Тоа е вообичаен тип на фрактура од замор на вилушка кај камионите за редење.Фрактурата од замор генерално еволуира од генерирање на пукнатини до фрактура.Значи, овој процес има многу ненадејна штета.Заморот е многу чувствителен на површинските дефекти на вилушката, како што се траги од ковање, набори и други површински дефекти предизвикани од процесот на ковање, така што напрегањето во неисправните делови е далеку поголемо од другите делови, за да стане главен извор на фрактура на замор.Рачниот хидрауличен транспортер е составен од хидрауличен систем за подигнување и тело.
Пумпата за масло на хидрауличниот систем за подигнување ја прифаќа структурата на заварување, а цилиндерот го усвојува цилиндарот со клипот, кој има предности на мал волумен и добра стабилност.Уникатниот еднонасочен механизам за амортизација е поставен и во системот за масло, што може да ја натера товарната вилушка да добие бавно спуштање, брзо спуштање и неутрално три различни стапки со работа на различните позиции на структурната завртка.Безбедносниот дизајн на виљушкарот треба да обезбеди безбедност на возачот, товарот и самиот виљушкар.Висококвалитетните вилушкари се дизајнирани со секој детал и секоја можност на ум.
Ергономијата е широко користена во дизајнот на производите, особено во подобрувањето на работната средина на науката, целта е да се намали заморот на возачот и да се зголеми удобноста при работењето и други средства за да се зголеми ефикасноста на производството.Ниската висина на рачниот хидрауличен камион е важен фактор при купувањето, покрај тоа што треба да се земат предвид големината на фиоката и технологијата на цилиндарот и материјалот од рицинус.Параметри за изведба на машината: димензии, оптоварување, растојание од центарот на оптоварување, мал радиус на вртење, брзина на возење, брзина на кревање/спуштање, наклон на искачување, бучава, издувни гасови (бензински мотор) итн. Маневрирање и удобност, маневрирањето на увезените автомобили е подобра од онаа на домашните автомобили, но воведените технолошки автомобили во основа се блиску до увозните автомобили.
Безбедност, домашниот положувач ја помина стандардната граница за да биде безбеден.Како што е наведено во стандардот, кога тежината на подигање надминува 25% од номиналното оптоварување, сигурносниот вентил на положувачот мора да се отвори.Кога авионот го превезува растојанието од околу 30 метри, мануелниот камион од типот пешачење е несомнено најдобриот избор, брзината на возење низ рачката на контролата на прекинувачот за бескрајно променлива брзина, следете ја брзината на одење на операторот, истовремено намалувајте го заморот на персоналот, за да се обезбеди безбедност на работа.Стандардната височина на подигање на општите стакери е 3 m.Со цел да се задоволат потребите на корисниците со различни висини на подигање, големите производители дизајнираат серија од гаќи со висини на подигање од 3-6 m за корисниците.
Со цел да се обезбеди стабилност на наложувачите, кога висината на кревање надминува 3 m, количината на подигање соодветно ќе се намали.Корисниците можат да ја изберат тежината на подигање според кривата на оптоварување на висината на подигање на наложувачите или примероците што одговараат на различни висини на кревање.Треба да се внимава на натрупаните автомобилски делови и навремено одржување за замена.Многу делови имаат свои стандарди за отпад, можеме да ги замениме според стандардите за отпад, да обрнеме внимание на замена на истиот производител со иста спецификација и делови од материјал за модел.
Време на објавување: Мар-31-2022