Шарениот живот

Режим на погон на еднонасочен мотор.Dc погонот како релативно евтин начин на возење долго време е широко користен во електричната опрема.Самиот Dc систем има некои вродени дефекти во перформансите, одржувањето и така натаму.Електричните возила пред 1990-тите беа речиси целосно управувани од мотори со еднонасочна струја.Самиот Dc мотор има ниска ефикасност, голем волумен и маса, комутаторот и јаглеродната четка го ограничуваат подобрувањето на неговата брзина, голема брзина од 6000 ~ 8000r/min.

Електричниот мотор е направен од феноменот на калем под напон кој ротира со сила во магнетно поле.Во споредба со DC моторот, AC моторот на виљушкар има неспоредливи одлични перформанси.Следниве производители на виљушкар ги објаснуваат карактеристиките на моторот со наизменична струја и моторот со еднонасочна струја.Мотор со наизменична струја се состои главно од електромагнетна намотка или дистрибуирана намотка на статорот за генерирање на магнетно поле и ротирачка арматура или ротор.Не се создава прашина по абење на јаглеродна четка, чиста внатрешна средина, го подобрува работниот век на моторот.Ефикасноста на работата на моторот наизменична струја е поголема, а нема чад, мирис, не ја загадувајте околината, бучавата е помала.Поради низа предности, широко се користи во индустриското и земјоделското производство, транспортот, националната одбрана, комерцијалните и апаратите за домаќинство, медицинската електрична опрема и други аспекти.

Системот за погон на наизменична струја со индукциски мотор е нова технологија развиена во 1990-тите.Извонредната предност на моторите со наизменична струја е тоа што немаат јаглеродни четки, ниту ги имаат високите ограничувања на струјата што обично ги имаат моторите со еднонасочна струја, што значи дека во пракса тие можат да добијат поголема моќност и поголем вртежен момент на сопирање, за да можат да работат побрзо.Топлината на моторот со наизменична струја главно се јавува во статорот намотка на обвивката на моторот, што е погодно за ладење и ладење.Затоа, на наизменичните мотори им се потребни значително помалку компоненти од моторите со еднонасочна струја, без абење делови што треба редовно да се заменуваат, речиси без одржување, поефикасни, потрајни.

Dc мотор е мотор кој ја претвора енергијата на директната струја во механичка енергија.Поради добрите перформанси за регулирање на брзината, тој е широко користен во електричното возење.Dc моторот според режимот на побудување е поделен на постојан магнет, други возбудени и самовозбудени три категории.Абењето на јаглеродната четка создава прашина, што директно влијае на работниот век на моторот.Моторот не е целосно затворена структура, топлината што се создава во моторот за време на работата, ефектот на дисипација на топлина е слаб, не е погодна за моторот долго време.Ефикасноста на враќање на енергијата при сопирање е помала од 15%.Dc моторот има сложена структура и висока производна цена;Проблеми со одржувањето и еднонасочно напојување, високи трошоци за одржување.Генерално се користи за стартување под тежок товар или за кое е потребно униформно прилагодување на брзината, машините, како што се големата реверзибилна тркалачка мелница, винчот, електричната локомотива, количката итн., се управувани со еднонасочен мотор.

Во последниве години, со напредокот на технологијата на променлива фреквенција на асинхрони мотори со наизменична струја, полупроводничките уреди со висока моќност и брзината на микропроцесорот, подобрен е погонскиот систем на асинхрон мотор со наизменична струја во споредба со системот за погонски мотор со еднонасочна струја, со висока ефикасност, мал волумен, низок квалитет, едноставна структура, без одржување, лесен за ладење и предностите на долг работен век.Опсегот на брзина на системот е широк и може да реализира постојан вртежен момент со мала брзина и работа со постојана моќност со голема брзина, што може добро да ги исполни брзинските карактеристики што се бараат од вистинското возење на електрични возила.Може да се каже дека брзиот напредок на полупроводничката технологија ја раѓа технолошката револуција на AC моторот и во голема мера ја подобрува контролната способност на моторот со наизменична струја.Покрај тоа, со континуиран пад на цената на електронските компоненти, може да се намали цената на хардверот на контролорот на мотор со наизменична струја, со што ќе се постави основа за голема промоција и примена на системот за погон на наизменична струја, создавајќи услови.